Biblioteca Digital de VanguardiaAVALIAÇÃO DO RUÍDO DE TRÁFEGO NOTURNO – ESTUDO DE CASO NA CIDADE DE CURITIBA, BRASIL
As imissões sonoras noturnas geradas por um trecho urbano de uma rodovia brasileira, foram avaliados através de medições in situ. A partir dos dados coletados foi elaborada uma modelagem matemática para alguns descritores acústicos (Leq – nível sonoro equivalente; L10, L50 e L90 - níveis sonoros est...
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| Lenguaje: | Portugués |
| Publicado: |
UFPR
2014
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| Materias: | |
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| author | Carvalho da Paz, Elaine Zannin, Paulo Henrique |
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| description | As imissões sonoras noturnas geradas por um trecho urbano de uma rodovia brasileira, foram avaliados através de medições in situ. A partir dos dados coletados foi elaborada uma modelagem matemática para alguns descritores acústicos (Leq – nível sonoro equivalente; L10, L50 e L90 - níveis sonoros estatísticos), em função da correlação destes entre si e com variáveis de tráfego, para cálculo de níveis sonoros no período noturno. Os modelos desenvolvidos apresentam três características: a) são para aplicação ao ruído de tráfego noturno, b) aplicação de regressão linear e não logarítmica, c) aplicação de intervalos de classe para descrever a complexidade da faixa dinâmica de imissões sonoras, desde os níveis mais baixos até os mais elevados. Verificou-se que para amostras grandes (n > 30) e predição do valor do nível sonoro equivalente (Leq), a avaliação com intervalos de classe de ruído é a mais indicada. |
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| spelling | clacso-CLACSO739952022-03-21T18:21:47Z AVALIAÇÃO DO RUÍDO DE TRÁFEGO NOTURNO – ESTUDO DE CASO NA CIDADE DE CURITIBA, BRASIL Carvalho da Paz, Elaine Zannin, Paulo Henrique CNPq, DAAD poluição sonora; ruído de tráfego; período noturno; modelo de predição As imissões sonoras noturnas geradas por um trecho urbano de uma rodovia brasileira, foram avaliados através de medições in situ. A partir dos dados coletados foi elaborada uma modelagem matemática para alguns descritores acústicos (Leq – nível sonoro equivalente; L10, L50 e L90 - níveis sonoros estatísticos), em função da correlação destes entre si e com variáveis de tráfego, para cálculo de níveis sonoros no período noturno. Os modelos desenvolvidos apresentam três características: a) são para aplicação ao ruído de tráfego noturno, b) aplicação de regressão linear e não logarítmica, c) aplicação de intervalos de classe para descrever a complexidade da faixa dinâmica de imissões sonoras, desde os níveis mais baixos até os mais elevados. Verificou-se que para amostras grandes (n > 30) e predição do valor do nível sonoro equivalente (Leq), a avaliação com intervalos de classe de ruído é a mais indicada. 2014-01-28 2022-03-21T18:21:47Z 2022-03-21T18:21:47Z info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://revistas.ufpr.br/raega/article/view/30757 10.5380/raega.v31i0.30757 http://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/73995 por https://revistas.ufpr.br/raega/article/view/30757/23003 https://revistas.ufpr.br/raega/article/view/30757/23004 application/pdf application/pdf UFPR RA'E GA Journal - The Geographic Space in Analysis; v. 31 (2014); 29 - 52 Raega - O Espaço Geográfico em Análise; v. 31 (2014); 29 - 52 2177-2738 1516-4136 10.5380/raega.v31i0 |
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